Spezielle Vexillologische Aufsätze* und Diagrammseiten | Deutsche Automobilclubs (Überleben und Evolution)

Überleben und Entwicklung der Flagge in der sich verändernden politischen Welt

Die Entwicklung der Flaggen des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs (ADAC) ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie sich politische Veränderungen und Unruhen auf das Design und die Entwicklung von Flaggen auswirken können.

Allgemeiner Deutscher Automobilclub
(ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil Club )
by Klaus-Michael Schneider and Peter Loeser

In 1899, Germany's oldest automobile club, the Automobile Club of Germany ( AvD - Automobilclub von Deutschland ) was founded. In 1903, a rival automobile club, called the German Motorbiker Association ( DMV - Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung ) was founded, and renamed the General German Automobile Club ( ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club ) in 1911.

Der Wimpel des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs in den 1920er Jahren

Die erste gemeldete Flagge des ADAC war ein weißer dreieckiger Wimpel, der durch ein rotes skandinavisches Kreuz mit gelben und schwarzen Umrissen, den Nationalfarben der Wiemar-Republik, geteilt und zum Hissen verschoben wurde. Das Kreuz wird von einem ADAC-Logo überlagert. Das Logo hatte einen schwarzen Adler, umgeben von den schwarzen gotischen Buchstaben „ADAC" in einer weißen Scheibe.


Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - Wimpel des Yacht-Clubs		Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - Yacht-Club-Wimpel (Variante)

Der ADAC unterhielt auch einen Yachtclub, der eine modifizierte Version des Wimpels des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs verwendete. Sein Design scheint der Vorgänger der Yachtclub-Wimpel der Nachkriegszeit zu sein. Diese Sparte des ADAC existiert heute nicht mehr.

Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club Wimpel Anfang der 1930er Jahre

Der ADAC blieb auch zwischen den Weltkriegen aktiv und gewann weiter an Bedeutung, was sich schließlich auch auf die nationale Gesetzgebung auswirkte. 1927 führte die Regierung der Weimarer Republik auf Empfehlung des ADAC einheitliche Verkehrszeichen in allen Bundesländern ein.

Mit dem Aufstieg der Nationalsozialistischen Deutschen Arbeiterpartei an die Macht in den frühen 1930er Jahren liefert uns die Transformation des ADAC eines der besten Beispiele dafür, wie traditionelle Institutionen politische Umbrüche überstehen. Der Verein war gezwungen, sich an die neue Ordnung anzupassen, die Flaggen, mit denen er sich identifiziert, wurden geändert und sein Geschäftsmodell musste komplett geändert werden.

Im Jahr 1933 wurde dem Nationalsozialistischen Kraftfahrerkorps die Zuständigkeit für alle Kraftfahrerangelegenheiten in Deutschland übertragen. Im September wurden die Automobilclubs ADAC, AvD, DTC (Deutscher Tourenwagen-Club) und andere von der nationalsozialistischen Regierung zum Zusammenschluss gezwungen. Sie alle wurden zum Deutschen Automobil-Club ( DDAC – Der Deutsche Automobil Club ).

Der Wimpel des Deutschen Automobilclubs 1933-1945

Während des nationalsozialistischen Regimes wurde ein weißer dreieckiger Wimpel verwendet, der durch das in Weiß und Schwarz eingefasste rote Kreuz geteilt war und zum Hebezeug verschoben wurde. Das Kreuz wurde von einem modifizierten Vereinslogo überlagert. In einem weißen, schwarz-weiß-schwarz gefärbten Oval befindet sich ein schwarzer Adler, der in seinen weißen Krallen einen roten Kranz mit einem schwarzen Hakenkreuz hält. Auf der Brust des Adlers befinden sich die weiß gepunkteten Buchstaben „DDAC".

1945, unmittelbar nach dem Ende des NS-Regimes, versuchte der ADAC, sich wieder zu gründen, wurde jedoch von der alliierten Besatzungsregierung vorübergehend verboten. Im nächsten Jahr, 1946, wurde der Verein jedoch erneut gegründet, zunächst nur in Bayern, später jedoch in der gesamten amerikanischen Besatzungszone; folgte 1947 in der britischen Zone und schließlich 1949 in der französischen Zone.

Allgemeiner Deutscher Automobilclub
Aktuelles Banner

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club 1960

Heute verwendet der ADAC eine plangelbe Flagge mit dem Vereinslogo in der Mitte. Das Logo zeigt wieder einen schwarzen Adler umgeben von schwarzen gotischen Großbuchstaben „ADAC" in einer weißen Scheibe, allerdings ist der Hintergrund nun gelbgolden.
Seit 1946 stieg die Mitgliederzahl kontinuierlich auf über 20.000 Mitglieder im Jahr 1953, auf 1.000.000 Mitglieder im Jahr 1965 und auf über 10.000.000 Mitglieder im Jahr 1990. Heute ist der ADAC mit mehr als 17 Mitgliedern Deutschlands und Europas größter Automobil- und Motorradfahrerverband Millionen Mitglieder. Sie bietet ihren Mitgliedern ähnliche Dienstleistungen wie die American Automobile Association (AAA), einschließlich Rettungsfahrzeugen für den Straßendienst, die „ Straßenwacht" (gelbe Engel) genannt werden und seit 1954 bestehen.
Im Jahr 1970 wurde durch den Verein in Zusammenarbeit mit den Feuerwehren und der Bundeswehr ein ADAC-Helikopter-Flugrettungsdienst gegründet. 1990 unterstützte der Club die Gründung des ADAC-Ost in der Deutschen Demokratischen Republik und im Oktober fusionierten beide ADAC-Clubs in Deutschland aufgrund der Wiedervereinigung beider Staaten.

Manchmal zeigt der Verein auch ein schlichtes gelbes Banner mit einem Verhältnis von etwa 2:1. Am oberen Rand befindet sich in schwarzen Großbuchstaben die Aufschrift „ADAC" und darunter ein grauer Adler. Die Namen der regionalen Unterteilungen werden häufig in schwarzen Großbuchstaben unterhalb des Adlers hinzugefügt.

Andere im Artikel erwähnte Automobilclubs


Automobilclub Deutschland 1899 ( AvD - Automobilclub von Deutschland )		Deutscher Tourenwagen-Club um 1930 ( DTC - Deutsche Touring Club )		American Automobile Association 1905 (AAA – ausgesprochen „Triple A")

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Quellen:

(1) ADAC: Höhepunkte der Vereinsgeschichte - http://www1.adac.de/adac-im-einsatz/motorwelt/adac_100/chronik/default.asp
(2) Wikipedia – http://en.wikipedia.org/wiki/ADAC
(3) Images drawn by Klaus-Michael Schneider.