Flaggen des Deutschen Kolonialreiches 1885-1918

Wie bei der Entwicklung anderer europäischer Kolonialreiche des 19. Jahrhunderts (d. h. der Briten, Franzosen und Holländer) waren es Privatunternehmen, die den Weg zur kolonialen Entwicklung ebneten, unterstützt durch imperiale Ressourcen. Mit der Industrialisierung Deutschlands nach seinen späten Vereinigungsbemühungen in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts waren die Kolonialbesitzungen des Kaisers kleiner als die der älteren Kolonialmächte und der Bedarf an natürlichen Ressourcen zur Versorgung der wachsenden Industrie war für das Zweite Reich von größter Bedeutung .

DOAG-Firmenfahne 1885 DOAG-Firmenfahne 1895 ( Petersflagge - Carl Peters Flagge)	Deutsche Ostafrika-Kompanie 1885-1918 Die Deutsch -Ostafrikanische-Gesellschaft war eine Organisation, die zu Beginn der deutschen Kolonisierung Ostafrikas gegründet wurde. Dieses Unternehmen war im Zweiten Reich für die Verwaltung und Entwicklung der Region verantwortlich. Es hatte natürlich sowohl positive als auch negative Auswirkungen auf die Region und war bei der einheimischen Bevölkerung unbeliebt. Im Jahr 1891 machten Aufstände der Ureinwohner deutlich, dass die Gesellschaft mit ihren Herrschaftsgebieten nicht zurechtkam, und sie verlor ihr Monopol an die deutsche Regierung, die begann, Deutsch-Ostafrika direkt zu regieren, wodurch die Gesellschaft auf den Betrieb einiger Plantagen und Handelsgeschäfte beschränkt wurde. Diese weniger bekannte Flagge der Ostafrikanischen Kompanie wurde etwa ab 1885 verwendet, bis die Kompanie 1895 ihre populärere und bekanntere Flagge einführte. Unsere Zeichnung zeigt fünfzackige Sterne, es könnte aber auch vierzackige Sterne gegeben haben. Die Deutsche Ostafrika-Kompanie begann um 1895 mit der Verwendung einer neuen Flagge. Der Spitzname der neuen Flagge war „Carl-Peters-Flagge" ( Petersflagge ). Dr. Carl Peters war Mitbegründer der Gesellschaft für Deutsche Kolonisation und entwarf persönlich die neue DOAG-Flagge. Die Peters-Flagge wurde zum gängigen Modell für Kolonialgesellschaften in der Zeit der Weimarer Republik. Teilweise wurden sie mit einzelnen Symbolen unkenntlich gemacht. (Siehe zum Beispiel die Flagge „Deutsche Kolonialgesellschaft" unten) Nach dem Ersten Weltkrieg war diese Flagge das Symbol, das alle neokolonialen Institutionen und Organisationen vereinte.
DKG-Flagge nach 1920 DKG-Flagge um 1939	Die Deutsche Kolonialgesellschaft 1887-1943 Die Deutsche Kolonial -Gesellschaft (DKG ) hatte ihren Sitz in Berlin. Der Verein entstand 1887 aus den Mitgliedern der ehemaligen Gesellschaft für Deutsche Kolonialisierung ( GDK ) und des Deutschen Kolonialvereins ( DKV ). Ihr Ziel war es, Unterstützung für die deutsche Kolonisierung, insbesondere in Afrika, zu gewinnen. 1936 wurde die DKG als Zweigstelle des Reichskolonialbundes ( RKB ) unter NS-Kontrolle gestellt und bestand in dieser Form bis zu ihrer Auflösung im Jahr 1943. Das Design der DKG-Flagge orientierte sich offensichtlich an der Flagge der Deutschen Ostafrika-Kompanie. Auf einem schlichten weißen Hintergrund war in der Mitte ein normales teutonisches schwarzes Kreuz zu sehen. Der rote Kanton trug fünf weiße fünfzackige Sterne, die als Sternbild des Kreuzes des Südens angeordnet waren. Auf dem schwarzen Kreuz befand sich in der Mitte das Emblem der DKG-Gesellschaft mit einer Palme und den Initialen „DKG". Später (ca. 1939) wurde eine andere Variante der DKG-Flagge verwendet, die kein Logo und den roten Kanton mit fünf vierzackigen Sternen aufwies. Eine sehr fragwürdige Erklärung für die Verwendung des vierzackigen Sterns war, dass er ausgewählt wurde, um ihn vom fünfzackigen Stern des Kommunismus und dem sechszackigen Magen-David-Stern zu unterscheiden.
Rehoboth-Hybriden	Freie Republik Rehoboth 1872 Die Basters (auch bekannt als Baasters , Rehobothers oder Rehoboth Basters ) sind die Nachkommen niederländischer und indigener afrikanischer Frauen aus der Kapkolonie. Sie leben größtenteils in Namibia. Der Name Baster leitet sich vom niederländischen Wort für „Bastard" oder „Mischling" ab. Während einige Leute diesen Begriff als erniedrigend empfinden, verwenden die Basters den Begriff stolz als Hinweis auf ihre Geschichte. Nach der deutschen Annexion Deutsch-Südwestafrikas arbeiteten die Basters mit den deutschen Kolonialherren zusammen und kämpften während der Herero-Kriege auf deutscher Seite. Im Jahr 1872 gründeten die Basters die „Freie Republik Rehoboth", entwarfen eine von Deutschland beeinflusste Nationalflagge und erarbeiteten eine Verfassung, die bis heute das Handeln der Baster regelt. Die Zusammenarbeit zwischen den Basters und dem Deutschen Reich endete 1915, als Deutschland den Basters den Krieg erklärte, nachdem die Basters sich geweigert hatten, die deutschen Kriegsanstrengungen im Ersten Weltkrieg zu unterstützen.
DOAEG-Firmenflagge	Deutsche Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft 1904 wurde Die Deutsch -Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft 1904 gegründet und versuchte den Bau der Usambara-Eisenbahn, die den Hafen von Tanga (Mombasa) mit dem Viktoriasee verbinden sollte, indem sie südlich der Usambara-Berge vorbeiführte, jedoch nach der Übernahme Nachdem die Usambara-Bahn („ Usumbara-Bahn ") zwei Jahre für den Bau einer 40 km langen Strecke benötigt hatte, wurde sie für bankrott erklärt und der Bau musste von der deutschen Regierung übernommen werden. Die Strecke erreichte schließlich Moshi im Jahr 1912. Die Usambara-Eisenbahn war die erste Eisenbahn, die in Deutsch-Ostafrika und dem heutigen Tansania gebaut wurde. Die Flagge der Ostafrikanischen Eisenbahngesellschaft war eine schwarz-weiß-rote, diagonal geteilte Flagge, auf der ein kreisförmiges, geflügeltes Gleis sowie die Initialen der Gesellschaft in der Mitte der Flagge abgebildet waren.
DWAG-Firmenflagge	Flagge der Westafrikanischen Kompanie 1896-1903 war Die Deutsch -Westafrikanische-Gesellschaft Compagnie eine 1885 gegründete deutsche Gesellschaft. Sie beutete die beiden deutschen Protektorate in Westafrika – Kamerun und Togoland (Togo und Kamerun) – aus, regierte sie aber nicht wirklich wurde von seinem Gegenstück in Deutsch-Ostafrika durchgeführt. Die Deutsch-Westafrikanische Gesellschaft wurde als eingetragene Gesellschaft mit Sitz in Hamburg gegründet. Nach Jahren geringer Gewinne wurde das Unternehmen 1903 vom Deutschen Reich übernommen.
Deutsche Kolonien Westafrika	Deutsche Kolonien Westafrika (fraglich) Deutsche Kolonien-Westafrika Diese Flagge, die Berichten zufolge in einer obskuren und nicht identifizierten Quelle aus dem Jahr 1882 gefunden wurde, ist ein wenig rätselhaft. Es hängt offensichtlich mit der DWAG-Firmenflagge zusammen, aber die Buchstaben fehlen und es soll einige Jahre älter sein als das Gründungsdatum des Unternehmens. Obwohl die Quelle angab, dass es sich um eine deutsche Kolonialflagge handelte, scheint es zu diesem Zeitpunkt keine Verwaltungseinheit „Deutsche Westafrikanische Kolonien" gegeben zu haben, sondern nur solche für Togo und Kamerun. Beides waren nach 1884 deutsche Protektorate. Im Gegensatz zu anderen europäischen Ländern schien das Deutsche Reich kein großes Interesse daran zu haben, für alle seine Kolonien Sonderflaggen zu schaffen. finden Sie in den vorgeschlagenen Flaggen für die deutschen Kolonien . Beispiele für Flaggen, die einmal in Betracht gezogen, aber nicht übernommen wurden,
Flagge der Ralik-Inseln	Flagge der Ralik-Inseln 1878-1894 Die Ralik-Inseln sind Teil der Marshallinseln im Pazifischen Ozean. Im Jahr 1878 unterzeichnete Kapitän B. Werner vom deutschen Kreuzer SMK Ariadne eine Vereinbarung mit den örtlichen Häuptlingen, das Jaluit-Atoll als deutsche Kohlenstation zu nutzen. Bis 1883 wurden dort mindestens 67 Schiffe, davon 11 unter der Flagge der Ralik, neu bekohlt. Die eigentliche Kolonisierung der Inseln durch das Deutsche Reich begann später im Jahr 1885. Im Jahr 1878 schenkte Kapitän Werner den Häuptlingen am letzten Tag ihres Aufenthalts eine Flagge, die in dieser Vereinbarung als Nationalflagge bezeichnet wurde, jedoch mit zwei zusätzlichen Streifen, einem weißen und einem schwarzen. Offenbar kam die Flagge bei den Einheimischen gut an und wurde mehrere Jahre lang verwendet.
DNGC-Firmenflagge	Deutsche Neuguinea-Kompanie 1885-1899 1884 wurde in Berlin von Adolph von Hansemann und anderen die Deutsche Neuguinea -Kompagnie gegründet mit dem Ziel der Kolonisierung und Ausbeutung der Ressourcen auf Neuguinea (Neuguinea) . Sein Einfluss wuchs bald und umfasste den gesamten nordöstlichen Teil Neuguineas und einige der Inseln vor der Küste. Im Jahr 1899 übernahm die kaiserlich-deutsche Regierung die offizielle Kontrolle über das Gebiet. Die weiße Flagge der Deutsch-Neuguinea-Kompanie zeigte die kaiserlichen Farben des Kantons und einen schwarzen Wappenlöwen, der eine rote Bourbon-Lilie im Flug hielt.
DHPG-Firmenflagge 1880	Deutsche Handels- und Plantagengesellschaft der Südseeinseln Die Deutsche Handels- und Plantagen -Gesellschaft der Südseeinseln wurde 1878 gegründet. Die DHPG gründete eine Fabrik und Handelsstation auf Jaluit (einer der Marshallinseln) zunächst für den Export von Kokosnussöl, hatte aber bald weitere Handelsstationen auf mehreren Inseln. Die Flagge des „Deutschen Handels- und Plantagenvereins der Südseeinseln bis Hamburg" war eine schwarz-weiß-rote diagonal geteilte Flagge mit den Initialen des Unternehmens in den weißen Streifen.
H&C-Flagge	Hernsheim & Company 1880 Die kommerzielle Ausbeutung von Kopra, dem späteren Hauptexportgut der Marshallinseln, begann im Jahr 1860, als die deutsche Firma Hoffschläger & Stapenhorst mit Sitz in Honolulu eine Kopramühle auf Ebon errichtete und mit dem Export begann Kokosnussöl. ) errichtet weitere Handelsstationen auf Ebon ( Godeffroy ) und auf Jaluit ( Hernsheim In den 1870er Jahren wurden von der Gesellschaft . Hernsheim in Hamburg war ein direkter Vorgänger der Firma Jaluit. Hernsheim & Company verwendete eine rote Fahne mit weißen Initialen
Jaluit Gesellschaft 1887 Jaluit Gesellschaft 1890	Jaluit Atoll Company 1887-1914 Später gründeten die deutschen Handelsgesellschaften DHPG, Hernsheim aus Hamburg und Capelle aus Likiep die Jaluit-Gesellschaft ( Jaluit Gesellschaft ), die fast alle Handelsinteressen auf den Marshallinseln vereinte. Die Jaluit Gesellschaft mit Handelsstationen auf 18 der 33 Atolle und Inseln dominierte den Handel, und bis 1902 hatten sich die meisten anderen Unternehmen an sie verkauft. Nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914 landeten fünf japanische Kriegsschiffe Truppen in der Jaluit-Lagune und übernahmen die Kontrolle über die Marshallinseln. Nachdem Jaluit friedlich eingenommen worden war, fuhren japanische Kriegsschiffe durch die Atolle, verkündeten, dass die Marshallinseln nun unter japanischer Kontrolle stünden, entließen deutsche Regierungsbeamte und informierten die ansässigen europäischen Händler (einschließlich der Jaluit Atoll Company), dass die Japaner nun die Kontrolle hätten Alle Inselhandel. Die Jaluit Gesellschaft wurde durch japanische Unternehmen ersetzt. Die Jaluit-Gesellschaft verwendete zunächst eine einfache rote Flagge mit ihren Initialen in Weiß in der Mitte, aber das Unternehmen änderte die Flagge in ein weißes Feld mit einem schwarz-weiß-roten Kreis in der Mitte, der offenbar den Globus unter deutscher Kontrolle symbolisierte .
Flagge des Auswärtigen Amtes und des Reichskolonialamtes. Flagge für Pilotenbehörden in den deutschen Kolonien. Flagge für die Zollbehörden in den deutschen Kolonien.	Reichsflaggen für das Auswärtige Amt 1893-1918 Im April 1893 erhielt das Reichsauswärtige Amt eine Sonderflagge, bestehend aus den Nationalfarben Schwarz-Weiß-Rot und dem Reichsadler mit der Kaiserkrone. Der Adler befand sich in der Mitte einer weißen Scheibe auf der Flagge. Diese Flagge sollte von den Behörden des Auswärtigen Amtes verwendet werden, darunter auch von den Behörden in den deutschen Kolonien, beispielsweise von den meisten ihrer Gouverneure. Mit der Gründung des neuen „Reichskolonialamtes" im Jahr 1907 wurden alle Aufgaben in den Kolonien vom „Auswärtigen Amt" auf das Reichskolonialamt übertragen, das die gleiche Flagge wie das Auswärtige Amt führte. Im August 1893 wurden in Anlehnung an die Flagge des Auswärtigen Amtes Sonderflaggen für die Lotsen und die Zollbehörden in den deutschen Kolonien geschaffen. Während die Pilotenflagge mit den roten Buchstaben „L" und „V" (für „Lotsenverwaltung") ausgestattet war, darunter ein gelber Anker, erhielt die Zollflagge den Buchstaben „Z" anstelle eines „L" (für „Zollverwaltung") "). Diese Flaggen sollten an offiziellen Gebäuden sowie auf Schiffen und Booten gehisst werden und waren bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914 in Gebrauch. Flagge für die offiziellen Behörden in Elsass-Lothringen Im Jahr 1892 wurde eine Flagge für die Behörden im „Reichslande Elsaß-Lothringen" eingeführt. Das Gebiet Elsass und Lothringen wurde nach dem Krieg zwischen Deutschland und Frankreich in den Jahren 1870-1871 von Deutschland annektiert. Obwohl die in den Reichslanden verwendete Zivilflagge die einfache schwarz-weiß-rot gestreifte Flagge war, da das Gebiet damals zu Deutschland gehörte, ist es interessant, dass die offiziellen Behörden im Jahr 1893 eine Flagge erhielten, die auf der Flagge des Auslands basierte Büro. Die Flagge zeigte das Wappen von Elsass-Lothringen, das in der oberen linken Ecke angebracht war. Dieses Wappen wurde bereits 1891 übernommen. Klicken Sie hier, um mehr über einige vorgeschlagene Flaggen für die deutschen Kolonien aus dem Jahr 1914 zu erfahren.
Flagge der Kolonialgouverneure Deutsch-Ostafrika und Kiautschau Flagge der Kolonialgouverneure Wird in allen anderen Kolonien verwendet	Flaggen für die Gouverneure deutscher Kolonien 1891-1919 Die erste Flagge für einen deutschen Gouverneur in den Kolonien wurde im März 1891 eingeführt. Sie wurde von Gouverneur Julius Freiherr von Soden verwendet, der als erster deutscher Kolonialverwalter diesen Titel führen durfte. Zuvor wurde der Titel „Reichskommissar" geführt. Von Soden wurde erstmals am 1. Januar 1891 als Gouverneur für Deutsch-Ostafrika vorgestellt. Die Flagge des Gouverneurs von Deutsch-Ostafrika bestand aus der kaiserlichen Nationalflagge, die in der Mitte den Reichsadler zeigte, jedoch ohne Kaiserkrone und Kette. Von 1891 bis zur Besetzung des Gebiets durch alliierte Streitkräfte blieb sie die Kommandoflagge des Gouverneurs von Deutsch-Ostafrika. Die Flagge diente nur als Kommandoflagge, d. h. sie durfte nur auf Schiffen und Booten des Gouverneurs und der Kaiserlichen Marine gehisst werden. An Land durfte die Flagge nicht verwendet werden. Interessant ist, dass die Gouverneure der übrigen Kolonien keine Sonderflagge hatten, sondern die allgemeine Flagge für das Auswärtige Amt und das Reichskolonialamt verwendeten. Es ist nicht klar, warum nur der Gouverneur von Ostafrika eine Sonderkommandoflagge erhielt, und dies ist umso überraschender, als 1898 auch der Gouverneur des Sondergebiets Kiautschau, das keine Kolonie, sondern von China gepachtet war, verliehen wurde das Recht, die gleiche Flagge zu hissen wie der Gouverneur von Ostafrika. Man kann nur sagen, dass die Flagge vom März 1898 bis zur Besetzung durch die Alliierten auch die Kommandoflagge des Gouverneurs von Kiautschau war. Seltsamerweise wurde dieses Recht nie auf einen anderen deutschen Gouverneur ausgedehnt.
Boxeraufstandskommando (Rechteckige Flagge) Boxeraufstandskommando (Quadratischer Kavalleriestandard)	Der Oberbefehlshaber der Streitkräfte in China 1900-1901 Der Boxeraufstand, besser gesagt Boxeraufstand, war eine gewalttätige antiimperialistische und antichristliche Bewegung in China zwischen 1898 und 1900. Im Juni 1900 versammelten sich Boxerkämpfer, leicht bewaffnet oder unbewaffnet, in Peking, um ausländische Botschaften zu belagern. Schließlich erklärten die Boxer den ausländischen Mächten den Krieg, die in Peking diplomatisch vertreten waren. Das Ergebnis war, dass ausländische Marinen im April 1900 mit dem Aufbau ihrer Präsenz entlang der Nordküste Chinas begannen. Zu diesen Truppen gehörten etwa 900 deutsche Soldaten, die später vor allem wegen ihrer Begeisterung bei der Umsetzung der mündlichen Ratschläge Kaiser Wilhelms II. kritisiert wurden die Abschiedszeremonien. Er sagte: „So wie die Hunnen vor tausend Jahren unter der Führung von Attila einen Ruf erlangten, aufgrund dessen sie noch heute in der historischen Tradition leben, so möge der Name Deutschland in China auf eine Weise bekannt werden, die kein Chinese tun wird." Ich werde es nie wieder wagen, einen Deutschen schief anzusehen. Die Belagerung Pekings wurde endgültig beendet, als indische Truppen der internationalen Expeditionstruppe unter dem Kommando des deutschen Feldmarschalls Alfred Graf von Waldersee eintrafen. Die deutsche Hauptstreitmacht traf zu spät ein, um an den Kämpfen teilzunehmen, unternahm jedoch mehrere Strafexpeditionen gegen die Boxer. Im August 1900 verlieh Wilhelm II. dem Feldmarschall von Waldersee eine einzigartige Kommandoflagge, die ihm als Oberbefehlshaber der kaiserlichen Streitkräfte in China gehörte. Diese Flagge bestand aus der Nationalflagge mit einem Eisernen Kreuz darauf. Das Kreuz wurde von zwei diagonal gekreuzten Marschallstäben unterlegt. Diese Flagge wurde sowohl als rechteckige Flagge als auch als quadratische Standarte verwendet. Nach der Rückkehr des deutschen Aufgebots im Jahr 1901 wurde die Flagge in einem Berliner Museum ausgestellt.
Vorgeschlagene Flagge von Tanga (genehmigter Entwurf)	Die vorgeschlagenen Flaggen für die Stadt Tanga 1914-1916 Die Stadt Tanga lag an der Ostküste der ehemaligen deutschen Kolonie Ostafrika. Im Jahr 1914 hatte die Stadt etwa 12.000 Einwohner. Der Stadtrat von Tanga beschloss die Einführung eines Wappens und beabsichtigte die Einführung einer Flagge mit dem Schild in der Mitte. Mitte 1914 wurde der erste Entwurf für Wappen und Flagge vom Heroldsamt in Berlin geprüft. Das Heroldsamt empfahl einige Designänderungen, die zu einem zweiten und endgültigen Entwurf führten. Aus den Dokumenten des Obersten Kolonialamts geht jedoch hervor, dass weder eine Version des Wappens noch einer Flagge jemals offiziell genehmigt wurde und dass der gesamte Fall eingestellt wurde, nachdem Ostafrika an die Alliierten verloren worden war.