Deutsche Zivilflaggen
|
Reich President's Standard Version 1
Reich President's Standard Version 2 |
Reich President's Standard 1933-1935 Dies war die Standarte des deutschen Präsidenten, die zwischen 1933 und 1935 verwendet wurde. Sie wurde durch die „Standarte des Führers und Nationalkanzlers" ersetzt, nachdem Reichskanzler Hitler 1935 Präsident Paul Hindenburg verdrängte und alle wichtigen deutschen Führungsämter übernahm. Sie ähnelte früheren Standarten, die während der Weimarer Republik verwendet wurden. Lediglich die schwarz-weiß-rote Umrandung und die Form des Adlers wichen von den Weimarer Maßstäben ab. Es gab zwei verschiedene Versionen des Standards. Abgesehen von einer grundsätzlich anderen Form des Adlers wies eine Version sechs Federn an jedem Flügel auf, während die andere nur fünf hatte. Es wird davon ausgegangen, dass die Fünffederversion nur serienmäßig im Fahrzeug zum Einsatz kam. Als Paul von Hindenburg am 2. August 1934 starb, vereinte Adolf Hitler die Titel „Reichskanzler" und „Reichspräsident" und übernahm beide Ämter. Er weigerte sich jedoch, den Titel „Reichspräsident" zu tragen. Stattdessen bestand er darauf, sich „Führer und Reichskanzler" nennen zu lassen. Darüber hinaus weigerte sich Hitler, den Standard des ehemaligen Reichspräsidenten zu übernehmen. Am 11. April 1935 wurde Hitler mit einer Standarte ausgestattet, die seine neue Stellung im deutschen Staat darstellte. Dieser Standard wurde von ihm selbst entworfen und wird oben als „Standard des Führers und Nationalkanzlers" beschrieben. Interessant ist, dass die von Paul von Hindenburg verwendeten Standarten für den Reichspräsidenten erst durch das am 11. April 1935 veröffentlichte Amtsflaggengesetz abgeschafft wurden |
||||||||||||
|
Flagge der Militärbehörden |
Staatsflagge der Streitkräfte (März-April) 1933 Diese schwarz-weiß-rote Trikolore (Dienstflagge der Wehrmachtbehörden zur See) mit dem stilisierten Hoheitsadler in der Mitte des weißen Streifens war vom 11. März bis 20. April nur für Schiffe der Wehrmacht offiziell, die nicht zum Führen der Militärflagge berechtigt waren , 1933. Die „Militärflagge" wurde durch die Verordnung über die Hoheitszeichen der deutschen Wehrmacht am 14. März 1933 eingeführt. Sie wurde im April 1933 durch die neue Regierungsflagge (unten deutsche Staatsflagge und Fähnrich) abgelöst. Angesichts des sehr kurzen Zeitraums ist es wirklich fraglich, ob es jemals tatsächlich verwendet wurde. |
||||||||||||
|
Deutsche Staatsflagge vor 1935 |
Deutsche Staatsflagge und Fähnrich 1933-1935 Dies war die deutsche Staatsflagge und Flagge, auch Regierungsflagge genannt, die zwischen 1933 und 1935 verwendet wurde und die kurzlebige Staatsflagge der Streitkräfte vom März 1933 ersetzte. Ihr Design basierte auf einer früheren Flagge des Kaiserlichen Auswärtigen Amtes, die zwischen 1892 verwendet wurde und 1919. Es wurde an allen öffentlichen Regierungs- und Verwaltungsgebäuden und Schiffen eingesetzt. Sie wurde 1935 durch die unten abgebildete Reichsdienstflagge ersetzt. |
||||||||||||
|
Seedienstflaggen Mecklenburg 1933-1935
|
Reich Service Flags (Seedienstflaggen der Küstenländer) 1933-1935 Diese Seedienstflaggen wurden von etwa 1933 bis 1935 auf öffentlichen Verwaltungsgebäuden und Schiffen auf See für die vom entstehenden Dritten Reich kontrollierten Küstengebiete verwendet und 1935 vollständig durch die Reichsdienstflagge ersetzt.
|
||||||||||||
|
Third Reich Thuringia Staatsflagge 1933-35
Pre-Reich Thuringia Staatsflagge 1920-1933 |
Staatsflagge des Freistaates Thüringen 1933-1935 Innerhalb Deutschlands befand sich ein kleiner Freistaat aus dem Heiligen Römischen Reich, der Freistaat Thüringen . Es entstand 1920 aus mehreren kleineren Staaten, Nachfolgern ehemaliger Herzogtümer und Fürstentümer, die 1871 im Zuge der preußisch geführten Vereinigung Deutschlands Teil des Deutschen Reiches wurden. Zu diesen Staaten gehörten Sachsen-Weimar-Eisenach, Sachsen-Meiningen, Sachsen-Altenburg, Schwarzburg-Sondershausen und Schwarzburg-Rudolstadt, die alle Nachfolger der gleichnamigen Monarchien waren; Sachsen-Coburg und Sachsen-Gotha, abgespalten vom ehemaligen Herzogtum Sachsen-Coburg und Gotha; und Republik Reuss, Nachfolgerin der Fürstentümer Reuss Elder Line und Reuss Young Line. Nach dem Ersten Weltkrieg schlossen sich diese Kleinstaaten (mit Ausnahme von Sachsen-Coburg, das Teil Bayerns wurde) zu einem autonomen Staat zusammen, dem Freistaat Thüringen, mit Weimar als Hauptstadt. In Wirklichkeit war Thüringen unter dem Dritten Reich alles andere als autonom und wurde nach 1933 unter Druck gesetzt, sein Wappen und seine Flagge zu ändern, weil das alte Wappen sieben sechszackige Sterne (die für sieben Gründerstaaten standen) enthielten, die als unangemessen erachtet wurden, d. h Jüdisch aussehend. Das neue Wappen zeigte einen rot-weiß gestreiften Löwen (steht für das mittelalterliche Thüringen), der eine goldene Krone trug und ein goldenes Hakenkreuz hielt. Wie bei deutschen Staaten üblich, erschien das Wappen auch auf der Dienstflagge. |
||||||||||||
|
Reichsdienstflagge (Obverse)
Reichsdienstflagge (Reverse)
Reichsdienstflagge Berittener Fahrzeugwimpel |
The Reich Service Flag (Reichsdienstflagge) 1935-1945 Die Reichsdienstflagge sollte von allen öffentlichen Verwaltungsbehörden, den Deutschen Reichsbahnen, den Reichsautobahnen und Reichsbankbehörden verwendet werden. Auf ihren Verwaltungsgebäuden, ihren Dienstschiffen auf Binnenwasserstraßen und ihren Dienstwagen musste die Flagge gezeigt und gehisst werden. Die Rückseite der Flagge war ein „durch und durch" Bild, das heißt, sie zeigte das gespiegelte Bild. Im Jahr 1937 wurden Sonderregelungen für die Verwendung der Reichsdienstflagge als Fahrzeugflagge erlassen. Nach dieser Verordnung durfte eine quadratische Version der Reichsdienstflagge (25 x 25 cm) von den höchsten Vertretern des Reichs, beispielsweise den Reichsministern, verwendet werden.
Diese Vorschriften sahen weiterhin vor, dass eine rechteckige Fahrzeugversion der Reichsdienstflagge im Format 20 x 30 cm unter anderem von den Reichsministern der Länder verwendet werden durfte, wohingegen ein Wimpel im Format 20 x 30 cm zulässig war von Vertretern dieser nachgeordneten Behörden genutzt werden. |
||||||||||||
|
Reich Postal Flag 1933-1935
Reich Postal pennant 1936-1945 |
Reich Postal Flag (Reichspostflagge) 1933-1935 Postflaggen wurden üblicherweise auf Schiffen gehisst, die Post transportierten und in den Hafen eines Landes einliefen. Dies war ein Zeichen für eine bevorzugte Entladung dieser Schiffe. Am 31. März 1933 wurde durch das Nazi-Regime eine neue Postflagge eingeführt. Im Zuge der durch das neue Regime verursachten Flaggenänderungen Anfang 1933 wurde die bisherige schwarz-rot-goldene Streifenflagge ausgelöscht und durch die schwarz-weiß-rote Flagge des Deutschen Reiches ersetzt. Im Prinzip wurde die Flagge des Reiches beibehalten, jedoch ohne die Krone des Kaisers. Außerdem wurde das Posthorn nun in der Mitte der Flagge platziert. Im Zuge des Reichsflaggengesetzes vom 15. September 1935 wurden fast alle schwarz-weiß-rot gestreiften Flaggen abgeschafft, so auch die am 19. September 1935 eingestellte Reichspostflagge. Anstatt ein anderes Design zu übernehmen, dachten die Nazi-Führer, dass es ausreichen würde, die Hakenkreuzflagge zu hissen, die gleichzeitig die Handelsflagge war. Bald wurde klar, dass Schiffe, die nur die Hakenkreuzflagge führten und gleichzeitig Post transportierten, keine Vorzugsbehandlung erhielten. Dennoch hatten die Nazis nicht die Absicht, eine neue, spezielle Postflagge einzuführen. Also fanden sie einen Kompromiss, indem sie am 14. März 1936 einen einfachen Postwimpel einführten, der aus einem weißen, rot umrandeten Dreieck bestand. Auf diesem Wimpel stand in schwarzer Schrift die Aufschrift „Deutsche Post". |
||||||||||||
|
Deutsche Handelsflagge 1933
|
Fähnrich der Reserveoffiziere der Marine im Ruhestand 1933-1935 Diese Variante der deutschen Trikolore mit einem Eisernen Kreuz im Kanton (quadratische Fläche im oberen, inneren Viertel einer Flagge) wurde vor 1935 von allen deutschen nichtmilitärischen Schiffen unter dem Kommando pensionierter Marineoffiziere als Handelsflagge verwendet. Diese Flagge wurde sowohl als National- als auch als Handelsflagge auf See gehisst. Sie wurde nach der Verabschiedung des deutschen Flaggengesetzes von 1935, das die Verwendung des schwarz-weiß-roten Trikolore-Designs „verbot", durch die neuere Version (unten) ersetzt, die auf der NSDAP-Parteiflagge basierte. |
||||||||||||
|
Pilotfähnrich (1933–1935)
Pilotfähnrich (1935-1945) |
Marinepilotenfähnriche 1932-1945 Ein Lotse, auch Seelotse oder Hafenlotse genannt, ist ein speziell ausgebildeter Steuermann, der Schiffe durch gefährliche oder überlastete Gewässer in Häfen und Flüssen steuert. Lotsenflaggen sind Flaggen, mit denen ein Lotse angefordert wird, auf Booten, die Lotsen ausliefern, und auf Schiffen, die von einem Lotsen manövriert werden. Diese Pilotenflaggen wurden auf Deutsch Lotsenflagge genannt , was frei übersetzt „Flagge eines Piloten" bedeutet. oder manchmal auch Lotsenrufsignal genannt – was eine „Flagge zum Rufen eines Piloten" bedeutet. Die zwischen 1933 und 1935 verwendete Fliegerflagge der NSDAP war fast identisch mit der 1867 eingeführten kaiserlichen Fliegerflagge und wurde bis 1918 verwendet, als sie in den Jahren der Weimarer Republik zugunsten einer weißen Flagge mit der Flagge der Weimarer Republik in der Mitte ausgemustert wurde. Offiziell: „Eine Handelsflagge [schwarz-rot-gold] kleineren Formats mit einem weißen Rand in der Breite eines einzelnen Streifens, also 1/5 der Flagge." Zwischen 1933 und 1935 wurden viele der deutschen Reichsflaggen entstaubt und von der NSDAP verwendet, bevor sie alle durch Hakenkreuzfahnen des Dritten Reiches ersetzt wurden, als Hitler 1935 die absolute Macht übernahm. |
||||||||||||
|
Deutsche Handelsflagge (nach 1935) |
Fähnrich der Marine-Reserveoffiziere 1935-1945 Diese Variante der NSDAP-Flagge mit einem Eisernen Kreuz in der oberen Ecke wurde nach 1935 von allen deutschen nichtmilitärischen Schiffen als Handelsflagge verwendet und ersetzte das frühere dreifarbige Design. Diese Flagge trug den offensichtlichen Titel „Handelsflagge mit dem Eisenen Kreuz" und wurde sowohl als National- als auch als Handelsflagge auf See gehisst. |
||||||||||||
|
Fahrzeugkommandofahne für den Chef der Ordnungspolizei (linker Kotflügel)
Deutsche Zivilpolizei (OrPo) General- oder Hausflagge Moderne Nachbildung Fraglich
Farben der Befehl Polizei Oldenburg |
The Order Police (Ordnungspolizei) and Die Staatspolizei Die Ordnungspolizei (OrPo) war die Bezeichnung für die uniformierte reguläre deutsche Polizei, die während der Zeit des Nationalsozialismus, insbesondere zwischen 1936 und 1945, existierte. Die Orpo stand unter der Kontrolle von Reichsführer-SS Heinrich Himmler, dem Chef der Deutschen Polizei . (Chef der deutschen Polizei). Zwischen 1939 und 1945 unterhielt die Ordnungspolizei getrennte militärische Einheiten, die von den Hauptpolizeiämtern in Deutschland unabhängig waren. Die ersten derartigen Formationen waren die Polizeibataillone, die für die Strafverfolgung in besetzten Gebieten und zur Bekämpfung von Partisanen eingerichtet wurden. Die Rollen variierten jedoch von Einheit zu Einheit innerhalb der Kampagnen und von Kampagne zu Kampagne während des Krieges stark. Im Jahr 1937 wurden die Orpo-Mitglieder mit speziellen Kommandofahnen ausgestattet, die als Fahrzeugfahnen und Wimpel dienten. Der Chef der Ordnungspolizei erhielt eine silberfarbene, schräg geviertelte Flagge in Weiß und Grün. In der Mitte der Flagge befand sich das Emblem der Ordnungspolizei in Gold. Diese Flagge sollte auf dem linken Kotflügel des Fahrzeugs angebracht werden, während auf dem rechten Kotflügel die Reichsdienstflagge angebracht war. Im Jahr 1933 wurden Sonderfarben für die Ordnungspolizei Hamburg (Hanseatischer Freistaat Hamburg) in Auftrag gegeben. Im selben Jahr wurden der Oldenburger Ordnungspolizei und der Landespolizei Thüringen Fahnen verliehen. Die Farben sowohl der Ordnungspolizei als auch der Staatspolizei bestanden aus handgewebter Seide, meist mit grünem Hintergrund, überlagert mit gestickten Emblemen. Sie waren etwa 126 cm im Quadrat groß.
Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs hörte die OrPo auf zu existieren; Doch viele Mitarbeiter machten weiter wie gewohnt und leisteten Polizeidienste für die alliierten Besatzungstruppen. Die Traditionen der OrPo setzten sich auch in Ostdeutschland fort, wo es eine staatliche Polizei (DDR-Volkspolizei) auf der Grundlage eines zentralisierten Systems gab. In Westdeutschland wurde die Polizei jedoch zunächst wieder dezentralisiert und auf kommunaler Ebene organisiert, später jedoch in Landespolizeien umorganisiert, die jeweils bis heute bestehen. |
||||||||||||
|
Kreisführer der Freiwilligen Feuerwehr |
Führungswagenfahne der Freiwilligen Feuerwehr des Reiches 1941-1945 Die Kommandofahne der Freiwilligen Feuerwehr des Reiches ähnelte denen der Ordnungspolizei, jedoch verwendete die Feuerwehr anstelle der weiß-grünen Farbe der Polizei weiß-rote Flaggen. Da die Feuerwehr in der Verantwortung von Heinrich Himmler lag, der auch Chef der deutschen Polizei war, ist in der Mitte der Flagge das Polizeiabzeichen in Silber zu sehen. Auf dem linken Kotflügel des Fahrzeugs waren die Kommandofahnen der Feuerwehr und auf dem rechten Kotflügel eine Hakenkreuzfahne gehisst. Eine Sonderregelung verbot den Feuerwehrangehörigen das Zeigen der Kommandoflagge, wenn sie sich nicht dienstlich im Fahrzeug aufhielten. |
||||||||||||
|
Flagge des Deutschen Jagdvereins |
Deutsche Jägerschaftsflagge
|
||||||||||||
|
Sportamt des Dritten Reiches |
Die Flagge des Reichssportamtes Im Dezember 1938 unterstellte Adolf Hitler alle deutschen Sportaktivitäten dem Nationalsozialistischen Reichsbund für Leibesübungen (NSRL), also dem „Sportamt für das Dritte Reich". Es kontrollierte alle Sportarten im Dritten Reich. Sein Direktor wurde Reichssportführer genannt (der Leiter des Deutschen Sports) und er kontrollierte alle Sportveranstaltungen in Deutschland, einschließlich des Deutschen Nationalen Olympischen Komitees. Alle anderen deutschen Sportverbände verloren nach und nach ihre Freiheit und wurden in die NSRL eingegliedert. Die Führer der NSRL waren Hans von Tschammer und Osten (1933–1943), Arno Breitmeyer (1943–1944) und Karl Ritter von Halt (1944–1945). |
||||||||||||
|
Wassersport 1935-1936
Wassersport 1936-45 Weiße Variante
Kleines Boot 1936-45 Goldvariante |
Kleine zivile Bootsflaggen Dies waren die zivilen Flaggen oder Fähnriche, die bei allen zivilen deutschen Wassersport- verwendet und Bootssportaktivitäten wurden. Diese Flaggen wurden von deutschen Seglern und Sportfischern verwendet und nur auf zivilen deutschen Privatyachten und nichtkommerziellen Sportfischerbooten gehisst.
Flagge für Wassersport 1935-1936 Diese am 31. Mai 1935 eingeführte Flagge durfte nur in Verbindung mit der Hakenkreuzfahne verwendet werden. Nur Boote, deren Besitzer die deutsche Staatsangehörigkeit besaßen und Mitglied einer der offiziellen Institutionen für Wassersport waren, durften diese Flagge führen. Am 1. Februar 1936 wurde es offiziell abgeschafft. Bis zur Einführung der neuen Wassersportflagge am 6. April 1936 musste stattdessen die einfache Handelsflagge gehisst werden. Es ist interessant festzustellen, dass das schwarz-weiß-rote Trikolore-Design zwar von der von der NSDAP kontrollierten deutschen Regierung nach der Verabschiedung des deutschen Flaggengesetzes von 1935 „verboten" wurde, es jedoch offenbar eine Ausnahme bei der Wassersportflagge gab war bis Februar 1936 im Einsatz. Flaggen für den Wassersport 1936-1945 Diese am 6. April 1936 eingeführten Flaggen durften als einzelne Flagge auf einem Schiff gehisst werden. Es ist nicht sicher, ob die beiden Versionen verwendet wurden, aber es gab eine mit Weiß und Rot und eine mit Gold und Rot wurde ebenfalls verwendet. „Durch diese Flagge können unsere Schiffe offiziell von den wilden, unliebsamen Yacht-ähnlichen Schiffen unterschieden werden, deren Eigner Weltenbummler sind und deren einzige Absicht darin besteht, Ansichtskarten zu kaufen. Diese Personen tragen selten dazu bei, den Respekt vor unserer Nation im Ausland zu stärken." (aus der Zeitschrift Die Yacht , 16.11.1936) Nur Boote, deren Besitzer die deutsche Staatsangehörigkeit besaßen und einer der offiziellen Institutionen für Wassersport angehörten, durften eine dieser Flaggen führen. Sie unterschieden offenbar jene Boote, deren Besitzer Mitglieder einer der nationalsozialistischen Sportorganisationen waren, von denen, die man „wilde" Boote nannte. |
||||||||||||
|
Fiktive Fantasy-Flagge |
Fahne der Spiele des Deutschen Sportbundes 1944 (fiktiv) Das Emblem in der Mitte dieser sogenannten Flagge ist eine Vergrößerung eines deutschen Trainingsanzugabzeichens, das bei von Deutschland gesponserten Spielen im Jahr 1944 herausgegeben wurde und nur deshalb bemerkenswert ist, weil die für dieses Jahr in London geplanten Olympischen Spiele abgesagt wurden. Der „Deutsche Sportausschuss Oberliga" als Teil der NSRL veranstaltete diese Spiele wahrscheinlich im Berliner Olympiastadion, wo diese Abzeichen oder Abzeichen für verschiedene sportliche Leistungen verliehen wurden. Die Verwendung eines schwarzen Hintergrunds auf dieser Fantasy-Flagge ist merkwürdig, da die meisten NSRL-Sportflaggen einen roten Hintergrund hatten. |
||||||||||||
|
DDAC-Wimpel |
Der Wimpel des Deutschen Automobilclubs 1933-1945 Im Jahr 1933 wurde dem NS-Kraftfahrerkorps die Zuständigkeit für alle Fahrerangelegenheiten in Deutschland übertragen. Alle privaten Automobilclubs – ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), AvD (Automobil-Club Deutschland), DTC (Deutscher Tourenwagen-Club) und andere – wurden von der nationalsozialistischen Regierung zum Zusammenschluss gezwungen. Sie alle wurden zum Deutschen Automobil-Club (DDAC – Der Deutsche Automobil Club).
In dieser Zeit wurde ein weißer dreieckiger Wimpel verwendet, der durch das rote Kreuz geteilt, zum Hebezeug verschoben und in Weiß und Schwarz eingefasst war. Das Kreuz wurde von einem vom ADAC modifizierten Vereinslogo überlagert. In einem weißen Oval in der Farbe Schwarz-Weiß-Schwarz befindet sich ein schwarzer Adler, der in seinen Fängen einen roten Kranz mit einem schwarzen Hakenkreuz hält. Auf der Brust des Adlers befinden sich die weiß gepunkteten Buchstaben „DDAC".
|
||||||||||||
|
DC-Flagge |
Die deutschen Christen 1931-1945 Die Deutschen Christen waren eine Gruppe fanatischer Nazi-Protestanten, die 1931 unter der Führung von Ludwig Müller aktiv wurde. Sie behaupteten, die Juden hätten Christus getötet und förderten damit aktiv die antisemitische Stimmung unter den Christen in Deutschland. Die Gruppe unterstützte auch voll und ganz das Ziel der Nazis, alle protestantischen Kirchen in einer einzigen Reichskirche zusammenzufassen, und nach einer Reihe von von den Nazis gesteuerten politischen Manövern wurde Müller 1933 zum neuen Reichsbischof ernannt. Obwohl die Nazis die deutschen Christen bei ihrer anfänglichen Machtkonsolidierung als nützlich empfunden hatten, machten sie die DC aufgrund von Müllers mangelnden Führungsqualitäten bald faktisch machtlos und stellten sie unter staatliche Kontrolle. Obwohl Reichsbischof Müller sein Amt bis 1945 behielt, hatte sich seine Macht, wie auch seine gesamte Bewegung, aufgelöst und würde mit dem Ende des NS-Regimes verschwinden. |
No Comments