dB Messgeräte

Dezibel werden üblicherweise auf der A-, B- und C-Bewertungsskala gemessen. Es gibt auch eine G-Bewertungsskala, die zur Messung von Infraschall (extremer ionisierender Schall) verwendet wird. Bassfrequenzen unter 20 Hz).
Dezibelmesser sind unpraktisch für die Messung von Geräuschen in Autos mit Ladekrachen, da Die Fahrzeuge sind oft in Bewegung. Außerdem hat der Bediener des Dezibelmessgeräts Um ausreichend geschult zu sein, muss das Messgerät ordnungsgemäß eingerichtet, kalibriert und gewartet werden. Außerdem können Zähler teuer sein.
Aus diesem Grund sollte für unsere Städte ein Gesetz der Nulltoleranz gelten. und Nachbarschaften. Dieses Gesetz besagt einfach: „Eine Lärmbelästigung sollte Zu keiner Tages- oder Nachtzeit akzeptabel, wenn dies hinter einem Geschäftsgebäude festgestellt wird. oder an der Grenze eines Wohngrundstücks, oder außerhalb des Grundstücks einer Person gehört Fahrzeug.'
Dies basiert auf einer deutlich hörbaren Beurteilung und eliminiert die Verwendung von Dezibelmesser.
Dies sind die gebräuchlichsten Dezibel-Bewertungsskalen.

	Am häufigsten verwendet. Im Grunde gibt es an, wie störend eine Geräuschquelle ist. Das könnte sein. Diese Skala unterschätzt den Belästigungsgrad bei bestimmten Frequenzen. die unterhalb von etwa 200 Hz auftreten und weniger empfindlich gegenüber sehr niedrigen und sehr hohen Frequenzen sind Hohe Frequenzen. Boom-Autos emittieren hochintensive/niederfrequente Töne. Schall, den diese Skala nicht genau aufzeichnet. Diese Skala ist Empfindlich gegenüber leisen Geräuschen ab etwa 40 dB. Angegeben mit dBA oder dB(A).
	Wird selten verwendet. Es reagiert empfindlich auf mittlere Geräusche um 70 dB. als dBB oder dB(B).
	Empfindlich gegenüber lauten Geräuschen ab 100 dB. Entspricht am ehesten zur ungewichteten Schalldruckpegelmessung. Nimmt auch tieffrequente Töne auf. Wird von Artilleriefeuer und Open-Air-Rockkonzerten abgegeben. Abgeschrieben als dBC oder dB(C).

In einem Dokument vom Mai 2003 mit dem Titel „Eine Übersicht über veröffentlichte Forschungsergebnisse zu Niedrigwasser“ In seinem Buch „Frequenzrauschen und seine Auswirkungen“ schreibt Dr. Geoff Leventhall über die Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) und wie sie niederfrequentes Rauschen erkennt als „Umweltproblem“. Dr. Leventhall zitiert weiter: aus der WHO-Publikation über Lärmbelästigung in der Umgebung (Berglund et al., 2000). Diese sind einige dieser Notationen in Bezug auf Dezibelwerte und den Versuch, Niederfrequente Töne korrekt aufnehmen. (Da Autos laute Geräusche mit hoher Intensität/niedriger Frequenz ausstoßen.) Klänge, die einen übermäßigen Bassanteil aufweisen, dies ist besonders wichtig (zu beachten.)

• „Bei Lärm mit einem hohen Anteil an niederfrequenten Tönen, ein Es wird ein noch niedrigerer Richtwert (als 30 dBA) empfohlen.“
• „Wenn ausgeprägte niederfrequente Komponenten vorhanden sind, misst das Rauschen „Auf der Grundlage der Gewichtung 'A' sind sie ungeeignet.“
• „Da die A-Bewertung den Schalldruckpegel unterschätzt, Lärm mit niederfrequenten Komponenten, eine bessere Beurteilung der gesundheitlichen Auswirkungen würde die Gewichtung 'C' verwenden.“
• „Es ist zu beachten, dass ein großer Anteil der niederfrequenten Komponenten …“ „Lärm kann die negativen Auswirkungen auf die Gesundheit erheblich verstärken.“
• „Die Beweislage zu niederfrequentem Rauschen ist ausreichend stark, um „Grund für sofortige Besorgnis.“

Mit ihrem extremen Lärmpegel und den tiefen Frequenzen (Bass) sind Boom Cars definitiv... die akzeptablen Standards, die die öffentliche Sicherheit, Gesundheit und das Wohlergehen gewährleisten, übertreffen.